①空心玻璃鋼整體發泡澆鑄成型技術
該技術使保溫箱內外結構呈全懸浮狀態，無骨架、無"冷橋"。這種成型方式克服了由于粘接工藝形成的箱體結構穩定性差的缺點。制作冷板冷藏車箱體保溫技術的改進保溫箱的方法是先將保溫箱的外殼、內壁制作完畢，再使箱內壁"懸浮"其中，此時采用特殊工藝在外殼與內壁之間的空間澆鑄，澆鑄后的保溫材料處處均勻，決無"空鼓""燒心"等缺陷。采用現澆工藝制做的保溫箱，其抗震性、整體強度、剛度均比早期工藝結構有本質的改觀。
②箱體外壁玻璃鋼采用空心層結構
該結構彌補了玻璃鋼導熱率高的缺點，可有效避免太陽暴曬引起的高溫漏熱，提高其保溫性。
③內裝鉚釘聯接方式
這一方式徹底杜絕了由于外裝鉚釘帶來的由外向里的漏水、漏氣的可能。保溫層進水、進氣會嚴重降低熱阻，是影響冷板冷藏車箱體保溫技術的改進保溫箱體壽命主要因素。這項技術對提高箱體保溫性能有著重要意義。
④不銹鋼內壁
國際衛生組織規定，運輸冷板冷藏車箱體保溫技術的改進內壁必須為不銹鋼材料制造。而在以前，冷藏車或保溫車的車箱內壁普遍采用玻璃鋼材料，其中的玻璃纖維、樹脂類等含苯類物質均對人體有害，都可能對所運食品產生二次污染。同樣，食品冷藏車的密封條也必須采用對人體無害的硅橡膠制造而嚴禁采用普通黑色橡膠制造。現在，冷藏車箱內壁及門密封條在國內大都已采用國際上公認的不銹鋼、PVC、硅橡膠材料制造。
